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    關煌自然不知道區如琦心裡怎麼想的，吃完飯，稍微待了一會就要告辭。

    周逸人本來還想多留一會，見狀只能離開。

    區冬妮下樓送人。

    「小關，你去哪？我開車來的，送你一程？」

    「周教授，你先走，我走幾步鍛煉鍛煉。」

    周逸人看到關煌、區冬妮兩人，露出了一個意會的表情，「哈哈，好的好的。」

    等到周逸人背影消失，區冬妮：「他肯定誤會了。」

    關煌直接把她按在牆上，「誤會什麼。」

    區冬妮支支吾吾說不出話。

    小區內燈光昏暗，並不代表沒有人。

    這邊鬧出點什麼動靜，肯定會被看到。

    關煌：「我要檢查一下身體，看看你乖不乖。」

    「人家很乖的。」

    ……

    這邊，許濤、楊雄幾人還在網絡上調侃超人公司，

    「超人在資本的助推下，野蠻生長，一切動作都以沖至跑道第一名為目標，而坐穩了相應的地位之後，並沒有及時調整心態、排除掉野蠻生長時期自己身上的雷，反而不斷利用體量優勢，進入新興市場，遲早會出現問題……」

    「超人擊敗所有對手後，野心暴漲，心態上難以反思，因為缺乏制約，公司開始追逐利潤，想融更多錢，做得更大，這就使得它貪得無厭，不斷copy其它賽道的先行者……」

    這些批評未嘗沒有意義，但是超人不為所動，得到關煌的指令後，率先發起冬季攻勢。

    對於小狗拉貨這種能力和體量與自己相差太多的對手，超人的策略很簡單，就是簡單粗暴的巷戰。

    貼身肉搏。

    你去哪，我去哪。

    這種戰術優點明顯，缺點也很明顯。

    一旦出擊，就是狂風暴雨。

    不把敵人打倒，不會善罷甘休。

    缺點就是殺敵一千，自損八百。

    不斷投入資源進行消耗戰。

    而這種損耗是永無止境的。

    除非一方徹底倒下。

    而消耗會讓人沒有能力關注全局。

    關注全局，能幫人倒過來推算資本和兵力該如何投入。

    惡性循環。

    ……

    超人在小狗拉貨、貨拉拉等品牌覆蓋的城市，直接投入海量資源。

    張泰傑在內部講話中說，我們就是以大欺小，先不要去管效率的事情，人均單產不重要，第一目標就是覆蓋對方所有的城市。

    針對小狗拉貨等五個競爭者，出行事業部設立了五個臨時作戰指揮單元。

    張泰傑為總司令，負責整個戰爭的推進。

    從10月開始執行計劃。

    一開始就拿出了五個多億的預算，在市場上鋪天蓋地地打廣告。

    電梯、牆體、車身，

    論壇、微博、網頁，

    app、彈窗，

    ……

    一個月下來，超人相關業務的總參與人數突破350萬，訂單數同比增長達800%，單日訂單量和月訂單量均創歷史峰值。

    可以說，超人新業務一舉成名。

    另一邊，許濤幾人在11月份看見了超人重金砸出來的成交數據，也反應過來了，趕緊開始打廣告。

    不過，有點後知後覺了。

    事後被張泰傑嘲笑時間都浪費在微博上了。

    在這個時間點上，超人已經有了提前一個月的品牌聲量。

    有了對方前期開拓業務、教育市場，超人收割起來省了不少事。

    另一方面，小狗拉貨開始打廣告之後，超人也繼續跟進。

    但超人這個時候改變了投放策略，咬著對方打。

    競爭對手在哪個平台投放廣告，超人就也在哪個平台投。

    力爭出現同台競技的情況。

    按照張泰傑的說法：

    這一波投放的主要目標不是做超人自己的品牌勢能了，而是干擾對手的投放效果。

    只要你發展不如預期，放慢了腳步，我也算了成功了。

    這一輪博弈下來，以小狗拉貨為例，月成交量漲到了30萬單，漲得也挺多。

    但沒能追到超人的450萬單這個量級。

    雙方的差距越來越大。

    然而，這還沒完。

    超人動用雄厚的資本開始補貼。

    這是它的拿手好戲。

    補貼戰，超人是當之無愧的第一。

    補貼方式花樣翻新，又能最大程度節省成本。

    以「五億狂歡拉貨節」為主題，超人向用戶及司機雙端補貼金額達5億元。

    同時，拉貨節期間，超人還聯合東鵬特飲、紅牛等功能性飲料，在全國100個貨運專業市場開設「能量加油站」。

    為司機和商戶送上100萬瓶的飲料（畢竟是個體力活），讓他們在忙碌工作之餘也能補充能量。

    這一套組合拳下來，頓時把小狗拉貨乾的頭暈腦脹。

    雖然，這個市場是他們先開拓的。

    但是，商業世界從來沒有先來後到的理。

    先行者通常死於無名。

    大玩家就是有大勢能，勢能優勢在商業競爭中發揮的淋漓盡致。

    常見的商業世界就是大魚吃小魚。

    以弱勝強之所以被人傳頌，恰恰是因為它太過罕見。

    幾家公司的抵抗，在雄厚的資本面前，顯得微不足道。

    市場占有率節節敗退。

    即使這樣，超人也不會停下前進腳步。

    它一旦出擊，就不會允許賽道里有6:4這種穩定的市場格局，而是拼盡全力把市場格局進一步推到7:3、8:2甚至9:1才穩定下來。

    楊雄還好一點，作為連續創業者，雖然沒有太大成就，但心態鍛煉出來了，有屢敗屢戰的勇氣。

    當他聽說超人也要開展小車拉貨業務時，就有了不祥預感。

    隨後的動作不過是垂死掙扎罷了。

    網上的批評也只是情緒發泄。

    而許濤就不行了。

    第一次創業，壓力巨大，如果一開始就失敗了，也沒什麼好說的。

    老老實實去上班。

    人最大的痛苦不是從來沒得到。

    而是得而復失。

    本來形勢一片大好，融資上市指日可待。

    突然被超人這個惡人殺到門口，就來了個降維打擊。

    直接心態就崩了。

    先是打電話給關煌，沒有接通。

    又打電話給張泰傑求放過，被拒絕。

    之後直接在微博上破口大罵。

    徹底瘋了。

    但些許掙扎也挽救不了小狗拉貨的命運。

    從聲名初現到死在c輪融資前，只用了一年多時間。

    不禁讓人惋惜。

    然而，這就是商業世界。